AFFF 6 ٪ سیریز اعلی - درجہ حرارت کلاس B فائر منظرناموں میں کس طرح کارکردگی کا مظاہرہ کرتی ہے؟

س: AFFF 6 ٪ سیریز اعلی - درجہ حرارت کلاس B فائر منظرناموں میں کس طرح کارکردگی کا مظاہرہ کرتی ہے؟

اعلی - درجہ حرارت کی کلاس بی فائر - جیسے جلانے والے خام تیل ، گرم ڈیزل ، یا صنعتی سالوینٹ بلیز - جھاگ کو اپنی حدود میں دھکیلیں: انتہائی گرمی روایتی جھاگ کو تیز کرتی ہے ، اپنی فلم کو توڑ دیتی ہے ، اور دوبارہ- الجھ کا سبب بنتی ہے۔AFFF 6 ٪ سیریز"گرمی کے خلاف مزاحمت" کے لئے انجنیئر ہے: اس کی گھنے جھاگ کی ساخت ، سست نکاسی آب ، اور اعلی - درجہ حرارت کا استحکام یقینی بناتا ہے کہ یہ فلیش پوائنٹس کے نیچے ایندھن کو ٹھنڈا کرنے کے ل enough کافی حد تک برقرار رہتا ہے - کو "گرمی کے تحت جھاگ کی ناکامی" کے مسئلے کو حل کرتے ہیں جو اعلی - اسٹیکس کلاس بی فائر کو پھیلا دیتے ہیں۔

1. کور پیرامیٹرز: حرارت - مزاحم ڈیزائن میں بنایا گیا ہے

AFFF 6 ٪ سیریز کے ہر میٹرک کو انتہائی گرمی کا مقابلہ کرنے کے لئے کیلیبریٹ کیا جاتا ہے۔ یہاں ہر ماڈل قابل اعتماد کارکردگی فراہم کرتا ہے:

2. گرم ڈیزل فائر کے لئے (ٹرک یارڈز ، ہائی وے اسپل)

ڈیزل 260–315 ڈگری پر جلتا ہے اور گرمی کو برقرار رکھتا ہے - AFFF 6 ٪ (-1 ڈگری) کے گھنے جھاگ اور فاسٹ کولنگ سے نمٹنے کے لئے۔

• ایریزونا میں ایک امریکی ٹرک یارڈ میں 30m² ڈیزل فائر تھا (محیطی ٹیمپ 45 ڈگری ، ایندھن کی ٹیمپ 290 ڈگری)۔ عملے نے AFFF 6 ٪ (- 1 ڈگری) تعینات کیا: اس کے 7.9 ± 1 توسیع کا تناسب ایک موٹا کمبل تشکیل دیتا ہے جس سے گرمی مسدود ہوتی ہے ، اور 3.1 منٹ کے نکاسی آب کے وقت نے جھاگ کو نم رکھا جس سے ڈیزل کو 90 سیکنڈ میں 180 ڈگری (فلیش پوائنٹ کے نیچے) ٹھنڈا کیا جاسکتا ہے۔ یہاں تک کہ سورج نے علاقے کو گرم کرنے کے باوجود ، دوبارہ اشاعت نہیں کی۔

روایتی جھاگ (توسیع کا تناسب 10 ± 1 ، پتلی) 40 سیکنڈ میں بخارات بن گیا ، جس میں 3 re - ایپلی کیشنز کی ضرورت ہوتی ہے۔ تاخیر سے آگ ٹائروں کے ڈھیر تک پہنچنے دیتی ہے ، جس سے اضافی نقصان $ 15،000 ہوتا ہے۔

3. صنعتی سالوینٹ فائر (کیمیائی پودوں ، لیبز) کے لئے

ایسٹون جیسے سالوینٹس 465 ڈگری پر جلتے ہیں اور زہریلے دھوئیں - AFFF 6 ٪ (-16 ڈگری) کی فلمی طاقت اور حرارت کے استحکام کا کام جاری کرتے ہیں۔

• ایک جرمن کیمیائی پلانٹ میں درجہ حرارت پروسیسنگ کے علاقے میں ایک اعلی -} میں 20m² ایسیٹون فائر (ایندھن کی ٹیمپ 450 ڈگری) تھا۔ عملے نے AFFF 6 ٪ (- 16 ڈگری) استعمال کیا: اس کی 0.9 N/M فلمی طاقت نے گرمی سے پھاڑنے کے خلاف مزاحمت کی ، اور 6.6 ± 1 توسیع کا تناسب متوازن کوریج اور کثافت کو 60 سیکنڈ میں آگ کو ختم کرنا۔ جھاگ کے 3.4 منٹ کی نکاسی کے وقت نے سالوینٹ کو ٹھنڈا رکھا ، جس سے دھوئیں کو راج سے روکتا ہے۔

روایتی جھاگ کی فلم نے 25 سیکنڈ میں پھاڑ دیا ، سالوینٹ بخارات کو فرار ہونے اور دوبارہ - اگنیٹ کرنے دیں۔ پلانٹ کو پروسیسنگ لائن کو 4 گھنٹے (ڈاون ٹائم میں ، 000 40،000 کی لاگت سے) بند کرنا پڑا۔

4. خام تیل کی آگ (ریفائنریز ، تیل کے کھیتوں) کے لئے

خام تیل 350–400 ڈگری پر جلتا ہے اور اس میں موٹی مستقل مزاجی - AFFF 6 ٪ (-35 ڈگری) کی گھنے ڈھانچہ ہے اور سست نکاسی آب اس کو سنبھالتا ہے۔

• ایک سعودی ریفائنری کو 50m² خام تیل کی آگ (ایندھن کی ٹیمپ 380 ڈگری) کا سامنا کرنا پڑا۔ ٹیم نے AFFF 6 ٪ (- 35 ڈگری) تعینات کیا: اس کے 7.8 ± 1 توسیع کا تناسب گرمی سے بچنے والا کمبل تشکیل دیتا ہے ، اور 3.2 منٹ کی نکاسی کا وقت 220 منٹ میں خام خام کو 220 ڈگری (فلیش پوائنٹ سے نیچے) ٹھنڈا کرنے کے لئے نمی کو برقرار رکھتا ہے۔ جھاگ کی 62 ڈگری گرمی کے استحکام کا مطلب یہ ہے کہ ریفائنری کی گرم محیطی ہوا میں یہ ٹوٹ نہیں ہوا۔

روایتی جھاگ (45 ڈگری تک گرمی کا استحکام) خام کے ساتھ رابطے پر پگھل گیا ، جس میں 5x مزید مصنوع کی ضرورت ہوتی ہے اور آگ کو قریبی پائپ ($ 200،000 کی مرمت میں) تک پھیلانے دیتا ہے۔

5. روایتی جھاگ اعلی - درجہ حرارت کی آگ میں کیوں ناکام ہوجاتے ہیں

AFFF 6 ٪ سیریز اہم گرمی کو ٹھیک کرتی ہے - متعلقہ خامیاں:

6. اعلی - عارضی قیمت: مہنگی گرمی سے گریز کرنا - کارفرما نقصانات

گرمی آگ کو مزید تباہ کن بنا دیتی ہے - AFFF 6 ٪ سیریز ان خطرات کو کم کرتی ہے:

• ریفائنریز پائپ کی مرمت اور ٹائم ٹائم لاگت (بمقابلہ روایتی جھاگ) میں k 150k– $ 200K/سال کی بچت کرتی ہیں۔
• کیمیائی پودوں میں سالوینٹ فائر - سے متعلق ڈاون ٹائم کو 70 ٪ (تیز تر دباؤ ، کوئی re - اگنیشن) کم ہوتا ہے۔
• ٹرک یارڈ ٹائر یا سامان کو پہنچنے والے نقصان (تیزی سے کولنگ) میں k 10k– – 20k/سال سے بچتے ہیں۔

AFFF 6 ٪ سیریز صرف اعلی درجہ حرارت - کا مقابلہ نہیں کرتی ہے جو ان میں پروان چڑھتی ہے۔ اس کی کثافت ، فلمی طاقت ، اور نکاسی آب کے وقت میں گرمی کی مزاحمت کو انجینئر کرنے سے ، یہ قابل اعتماد کلاس بی فائر دبانے کو فراہم کرتا ہے یہاں تک کہ جب ایندھن ان کے سب سے زیادہ گرم پر جلتے ہیں۔